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Stai cercando maggiori prestazioni per la tua SEAT? Ti stai chiedendo chi è il miglior preparatore elettronico per la tua SEAT? Se anche tu ti stai ponendo queste domande, significa che stai cercando una soluzione valida per aumentare la potenza e la coppa del motore della tua auto e possiamo dirti con tranquillità che sei arrivato nel posto giusto, vediamo perché...

Ecco un altra casa automobilistica che ha contribuito molto al successo dei Diesel, in particolare nella prima metà degli anni '90. Su questo marchio tedesco si potrebbe parlare per ore, anzi giorni, senza aver detto tutto sulla sua storia, sui suoi motori Diesel, sui suoi sistemi di sovralimentazione, sulle elaborazione dei motori BMW... insomma, si tratta di un argomento inesauribile, ma vediamo di individuare almeno qualche punto saliente inte

L’argomento della elaborazione Audi diesel è molto, molto vasto. Se stai leggendo sei probabilmente un curioso della tecnologia Diesel o quantomeno un possessore di Audi Diesel che ne vuole aumentare la potenza e quindi le prestazioni; in ogni caso, forse anche per te può essere interessante leggere qualcosa sulla storia dei motori Diesel impiegati su Audi, vorremmo quindi tornare solo per un attimo agli anni ‘80 e ‘90 poi arrivare molto veloceme

Unico. Ecco come descrivere il motore della Toyota Yaris GR 1.6. Unico, non c’è altro aggettivo da poter utilizzare, perché un 3 cilindri turbo benzina da 1618cc con una potenza di 261cv non lo trovi altrove! E poi quei 360Nm disponibili tra i 3000 giri ed i 4600 giri al minuto, roba da (motori) grandi! Le valvole per cilindro sono 4 e la sovralimentazione è d’obbligo per avere una coppia del genere con un 1600; la potenza, ruotando a regimi molt

L'incremento di coppia ottenibile sul piccolo 1400 turbo è di ben 45Nm, questo significa che il turbo-benzina può erogare un alto valore di forza motrice, pari a 287Nm, ovvero quello che può fornire un buon 3 litri a benzina aspirato oppure – per fare un paragone – quello che nei decenni scorsi forniva un buon 2 litri turbo-benzina ma a regimi ben più altri rispetto ai 1500 giri al minuto della nostra ProCeed 1.4 T-GDI. Un buon valore in grado di