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Centraline aggiuntive Land Rover

Vuoi aumentare la potenza e le prestazioni della tua Land Rover? Noi lavoriamo su questi motori già dalla fine degli anni '90, quando le prime motorizzazioni di questi fuoristrada utilizzavano sistemi di iniezione con pompa rotativa a controllo elettronico. Le nostre centraline denominate VP37 hanno regalato incrementi di coppia e di potenza a tanti proprietari di Land Rover.

Tra i principali modelli oggetto di elaborazione elettronica segnaliamo il Defender, il Discovery, il Freelander (che nella sua prima versione montava il 4 cilindri turbodiesel già impiegato su Rover 220SDI, 420SDI e 620SDI alimentato con pompa di iniezione diretta a controllo elettronico con centralina EDC, turbocompressore con valvola waste-gate, intercooler aria-aria e potenza di 105cv), i più recenti Range Rover Evoque ed i Range Rover Sport. Su tutte queste auto è possibile incrementare la potenza ed i valori di coppia massima installando i nostri kit CHIPBOX®, questi kit (con l'unica eccezione per i più datati motori alimentati da pompe rotative o a pistoni radiali a controllo elettronico) non richiedono alcuna manomissione dell'impianto elettrico o della centralina di controllo motore ECU.

Tutti i kit per common-rail (ovvero per la totalità dei motori prodotti già da diversi anni) si installano senza alcuna modifica, basta infatti agganciare alcuni connettori presenti nei cablaggi del kit seguendo le chiare istruzioni fornite da SELETRON (specifiche per il modello di Land Rover sul quale deve essere installato il kit). Il montaggio è molto semplice, i connettori, del tutto simili a quelli già presenti nel cablaggio motore, devono essere agganciati in specifici punti chiaramente indicati sulle foto motore delle istruzioni allegate alla centralina.

I vantaggi in termini di prestazioni sono evidenti, la maggiore coppia disponibile consente grande elasticità e facilità nel superamento di salite, la maggiore potenza massima consente allunghi più efficaci con maggiore coinvolgimento alla guida. CHIPBOX® è perfetto anche per chi utilizza la propria Land Rover in fuoristrada, chi è appassionato di questa pratica infatti, sa perfettamente quanto sia importante disporre di alti valori di coppia motrice disponibili già a regimi medio bassi.

Se puoi vuoi aumentare ulteriormente il piacere di guida, puoi contare sul nostro PEDALBOOSTER®, il modulo aggiuntivo studiato per il pedale acceleratore, sviluppato da SELETRON per migliorare l'accelerazione ed eliminare il ritardo di risposta della tua Land Rover a benzina o diesel, aumentando incredibilmente il piacere di guida su tutti i tipi di percorso. Il modulo aggiuntivo PEDALBOOSTER® si connette in pochi minuti direttamente al pedale acceleratore elettronico tramite connettori originali (cosi come avviene per la centralina aggiuntiva di potenziamento motori Land Rover), facendoti sentire la tua auto più reattiva quando sei al volante.

PEDALBOOSTER® e CHIPBOX® possono essere entrambi installati sulla tua auto per avere il massimo delle prestazioni ed il massimo della reattività ai comandi del pedale acceleratore! Se sei alla ricerca di un partner affidabile per la elaborazione della tua Land Rover – Range Rover, affidati a SELETRON, con una esperienza di ormai oltre 20 anni, potrai contare su grande serietà e su centraline aggiuntive per Diesel e benzina di ultima generazione, realizzate con tecnologia e componentistica della massima qualità.

Più potenza e più coppia motrice, maggiori prestazioni in accelerazione, ripresa ed elasticità, ottimizzazione dei consumi di carburante, il tutto con la massima tecnologia Made in Italy per il tuning automobilistico. Ricorda, con noi hai le prestazioni che cercavi senza dover manomettere parti meccaniche, parti elettroniche e senza manomettere la centralina ECU della tua Land Rover – Range Rover. Potrai sempre ripristinare tutto riportando il motore alla configurazione di serie, senza lasciare tracce! Cerca il kit di potenziamento specifico per la tua auto sul nostro catalogo online!

Centraline aggiuntive Range Rover Evoque

Uno dei modelli Land Rover più diffusi è certamente il Range Rover Evoque, per questi apprezzati SUV, proponiamo kit di potenziamento per i motori 2.0 ED4 da 150cv, per i benzina turbo denominati SI4 da 240cv e 2 litri di cilindrata, ed per i diesel common rail 2.0TD4 da 180cv ed i 2.2 ED4, SD4 e TD4 con potenze rispettivamente di 150cv, 190cv e 150cv, mentre i valori di coppia massima si attestano su valori che spaziano dai 380Nm ai 420Nm della versione 2200 SD4. Per queste motorizzazioni Diesel e benzina turbocompresse, sono disponibili sul nostro catalogo specifici kit di potenziamento Range Rover Evoque in grado di innalzare la potenza massima fino a quasi +30cv e +60Nm di coppia motrice in base alla motorizzazione. La centralina aggiuntiva digitale CHIPBOX® contenuta nel kit, si monta senza modifiche meccaniche o elettroniche, ed interviene sul sistema di iniezione e sull'impianto di sovralimentazione gestendo i parametri tramite delle mappe digitali caricate all'interno della centralina aggiuntiva stessa.

Centraline aggiuntive Range Rover Sport

Il Range Rover Sport, divenuto ormai uno status symbol, è spesso oggetto di tuning Diesel e benzina. Già i Range Rover Sport prodotti tra il 2005 ed il 2013 montano motori che rappresentano una buona base di partenza. I Diesel, tutti common-rail, sono disponibili con architettura a 6 cilindri a V con cilindrate di 2700 o 3000 cc, mentre il Diesel V8 ha una cubatura di 3600cc ed una ragguardevole potenza di 272cv con una robusta coppia massima di 620Nm. I motori V6 hanno invece potenze comprese tra i 190cv della 2.7TDV6 ed i 256cv della 3.0TDV6 più potente. I Range Rover Sport alimentati a benzina, montano i possenti 4400 V8 da 299cv e 425Nm di coppia massima ed i 5 litri sovralimentati da 510cv e 625Nm di coppia massima! La centralina aggiuntiva per Range Rover Sport Diesel, può innalzare la potenza di quasi 50cv sulle versioni common rail con maggior potenziale (ed incrementi di coppia di oltre 70Nm!)… anche per i potenti Range Rover Sport a benzina non mancano le sorprese in fatto di tuning, ricordiamo infatti che sono disponibili anche per questi V8 i moduli aggiuntivi per montaggio su pedale acceleratore che rendono più reattivo il motore migliorando la risposta e regalando un maggior coinvolgimento alla guida! I Range Rover Sport prodotti dal 2013, vedono sotto il cofano anche nuove versioni 3 litri Diesel (con potenze fino a oltre 300cv), nuove versioni ibride e nuovi motori a benzina con potenze maggiorate (550cv per il Range Rover Sport 5.0SVR), oltre ad un nuovo frazionamento V8 per il common rail 4400 da 340cv!

Centraline aggiuntive Range Rover Velar

Se vuoi aumentare la potenza della tua Range Rover Velar, proponiamo kit specifici in grado di innalzare di circa 22cv la potenza della 2.0D da 180cv (portando la potenza oltre i 200cv) e di +38cv sulla più performante 2.0 D240 che ha una potenza di serie di 240cv e può sfiorare i 280cv con l’installazione del kit di potenziamento SELETRON, formato da centralina aggiuntiva CHIPBOX® digitale opportunamente programmata per i motori installati sulla Range Rover Velar, da cablaggi automotive completi di connettori originali per montaggio rapido e senza alcuna necessità di modificare parti meccaniche o elettroniche, e da istruzioni complete di foto per una facile installazione. Anche per Velar, sono disponibili i moduli aggiuntivi PEDALBOOSTER® per montaggio su pedale acceleratore che rendono più reattivo il motore migliorando la risposta e regalando un maggior coinvolgimento alla guida! PEDALBOOSTER® e CHIPBOX®, possono essere entrambi istallati (se presenti sul nostro catalogo per il tuo specifico modello) sulle motorizzazioni Range Rover per ottenere il massimo incremento di prestazioni e la massima prontezza di risposta ai comandi del pilota. Riassumendo, maggiore accelerazione, maggiore ripresa, ottimizzazione consumi di benzina e gasolio, maggior prontezza del motore e possibilità di ripristinare all'occorrenza le caratteristiche originali della tua Land Rover sganciando semplicemente i cablaggi della centralina aggiuntiva.



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