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Un SUV-Fuoristrada di indubbio successo questo Evoque, ha personalità, riprende lo stile (almeno in parte) delle sorelle maggiori, è comodo, silenzioso, insomma piace. I motori Diesel disponibili sono diversi, la versione meno potente è la 150cv della quale probabilmente parleremo più avanti...

Bello questo 6 cilindri in linea, è l’ennesima evoluzione del 2993cc che ha tutto quello che deve esserci; la cilindrata unitaria di circa 0,5 litri, 2 assi a camme in testa, 4 valvole per cilindro, collettori di aspirazione a fluidodinamica variabile, turbocompressore di generose dimensioni con comando elettrico della geometria variabile sul lato “caldo”, intercooler ben dimensionato.

Le nuove Ford Focus Diesel montano solo motori common-rail, (in realtà già da molti anni, infatti i 1800tdci utilizzavano già il sistema di iniezione più evoluto, sono poi stati impiegati propulsori 1.6, sempre common-rail, forniti dal gruppo PSA, dunque l'installazione richiede solo l'inserimento di alcuni connettori identici a quelli presenti sul cablaggio motore Ford.

Oggi parliamo di un modello BMW che è stato tantissime volte nelle nostre officine di elaborazione e che è stato anche negli anni uno dei modelli per i quali vi sono state maggiori richieste di centraline aggiuntive di potenziamento motore!

Un grande SUV, sia come ingombri che come valore tecnologico. La sigla 50TDI non deve trarre in inganno, non abbiamo a che fare con un 5 litri Diesel ma con una delle declinazioni di potenza maggiori del collaudato 3 litri V6. Il motore oggetto di questo articolo è il 3 litri con i 6 cilindri disposti a V con angolo di 90° tra le due bancate.