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Rimozione fap o cat, contropressione allo scarico e perdita di coppia ai bassi giri

Rimozione fap o cat, contropressione allo scarico e perdita di coppia ai bassi giri

11 / maggio 2022
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Seletron Performance

Il motore sembra essersi “svuotato” in basso (perdita di coppia ai regimi più bassi) guadagnando in allungo agli alti giri (più potenza massima o comunque più velocità nel salire di giri). In pratica, spesso, si ottiene un guadagno nella parte alta del contagiri ma a discapito della elasticità e della spinta del motore ai regimi più bassi.
Aumentare la potenza di Alfa Stelvio 2.0 turbo 16V 200cv

Aumentare la potenza di Alfa Stelvio 2.0 turbo 16V 200cv

06 / maggio 2022
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Seletron Performance

Vediamo prima di tutto come va di serie la Stelvio 2.0 turbo 200cv. Il motore è un Alfa Romeo 2 litri con testata a 16 valvole, sovralimentazione con turbocompressore ed intercooler. La potenza non è molto alta per un motore di questo tipo ed è espressa al regime di circa 4500 giri al minuto, la coppia massima non è male e si esprime a 1750 giri al minuto con una forza di 330Nm.
Eliminare il turbo lag con il turbo-elettrico

Eliminare il turbo lag con il turbo-elettrico

06 / maggio 2022
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Seletron Performance

I turbocompressori elettrici, in questo caso parliamo di un modello Garrett prodotto per Mercedes, sono dispositivi che inglobano una turbina a gas di scarico, un core centrale, un compressore centrifugo ed un componente inedito e sconosciuto sui normali turbocompressori; un motore elettrico alimentato dalla linea 48V che serve ad eliminare il turbo-lag.
Come funziona ed a cosa serve IL Turbocompound

Come funziona ed a cosa serve IL Turbocompound

04 / maggio 2022
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Seletron Performance

Nei veicoli che impiegano il sistema turbo-compound, l’uscita dei gas di scarico – prima di finire nella prima parte del sistema di scarico – viene convogliata in una seconda turbina che a sua volta è connessa meccanicamente ad un gruppo di ingranaggi che hanno lo scopo di demoltiplicare la velocità di rotazione della turbina e moltiplicarne la coppia.
Come funzionano le pompe iniezione diesel in linea

Come funzionano le pompe iniezione diesel in linea

04 / maggio 2022
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Seletron Performance

Si tratta di una tipologia di pompa di iniezione che si presta molto ad essere modulare. Cosa significa. Significa che la pompa ha una parte nella quale sono inseriti l'albero di comando con relativo regolatore minimo-massimo e regolatore centrifugo dell'anticipo, dopo di che vi sono i vari pompanti che possono essere 3, 4, 5, 6 eccetera e quindi queste pompe si adattano facilmente ad architetture adatte a motori con vari (e tanti) cilindri.
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