Al motore della Alfa Mito 1.4 turbo piace girare anche in alto, piace dare (con un pizzico di turbolag) quel calcio alla schiena che appassiona tanti guidatori che hanno benzina al posto del sangue e comunque la Mito se la cava bene con i suoi quasi 220Km/h di velocità massima ed il suo scatto 0-100 in circa 7,3 secondi. Noi però l'abbiamo più volte guidata elaborata elettronicamente con le nostre centraline aggiuntive ed è un'altra cosa.
Parliamo un attimo della Ford Focus 1.0 Ecoboost con potenza di 101cv, un’auto riuscita sotto vari aspetti e che ha una massa di oltre 12 quintali. Il motore ha cilindrata di 998cc, ha testata plurivalvole e come detto ha architettura a 3 cilindri in linea. La sua coppia motrice massima è di 170Nm disponibili a 1400 giri al minuto mentre la potenza massima è espressa al regime di 4500-6000 giri.
La potenza massima, come recita il titolo di questo articolo, è di 122 cavalli espressi al regime di 5000-6000 giri al minuto. La velocità massima di serie di questa piccola Audi A3 TFSI 1.4 è di oltre 200 Km/h mentre l'accelerazione 0-100 è coperta in un tempo superiore ai 9 secondi. Questo è forse il motivo che spinge più proprietari a chiedersi come elaborare questa A3 TFSI da 122cv?
Quando si parla di fuoristrada il Mitsubishi L200 viene subito in mente. Noi abbiamo elaborato molte volte questo valido veicolo, già quando parecchi anni fa montava il 2500 a 4 cilindri alimentato tramite pompa iniezione rotativa a controllo elettronico, lo abbiamo fatto molto spesso ed ancora ci capita di fornire o installare direttamente centraline aggiuntive VP37 per potenziare questo turbodiesel.
Poco utilizzato in campo automobilistico rispetto al turbocompressore, ha comunque qualche vantaggio rispetto a questo. Vediamo come funziona e che differenze ci sono alla guida di un’auto con motore turbo e di una con compressore volumetrico. Se hai seguito regolarmente il nostro “blog motoristico” avrai notato che abbiamo già parlato diverse volte dei sistemi di sovralimentazione turbo, abbiamo parlato dei diversi tipi di turbocompressori e...