#Come aumentare le prestazioni di BMW F30 – F31

11 / marzo 2022
Come aumentare le prestazioni di BMW F30 – F31

Seletron Performance

BMW F30 – F31 come aumentare le prestazioni con elaborazione elettronica

 

Oggi parliamo di due BMW F30 – F31 che hanno motorizzazioni molto diverse ma che hanno in comune alcune cose; la cilindrata e la coppia massima. Per il resto, i due motori sono molto diversi, parleremo infatti della BMW 320i da 184cv e della BMW 316d mossa dal meno potente 2 litri della casa, quello con 116cv.

 

Anche se per motivi diversi, di entrambe le versioni abbiamo conosciuto proprietari che lamentano una certa pigrizia e scarsità di potenza sulla 316d (specialmente in rapporto alla massa che è attorno ai 15 quintali) ed altri che lamentano una scarsa sportività del più potente motore a benzina della 320i che monta una versione Twin Power Turbo sempre con cilindrata di 2 litri.

 

 

Come risolvere i problemi di lentezza della 316d F30 – F31 con 116 cavalli?

Come migliorare le prestazioni della 320i F30 – F31 184 cavalli?

 

Vediamo prima di tutto come vanno di serie queste Serie 3 con motore 2000 4 cilindri, mettiamo a confronto la versione Diesel e quella a benzina. Partiamo dalla massa di questa Serie 3 che come abbiamo detto, in base agli allestimenti si attesta attorno ai 1500kg. La 316d monta una delle tante versioni del 4 cilindri 16V common rail, ha una potenza modesta (116 cavalli) ed una coppia di 270Nm, la stessa del motore a benzina della 320i oggetto di questo articolo. Ovviamente la 316d monta turbocompressore ed intercooler aria-aria. Questa Serie 3 F30 – F31 raggiunge una velocità massima di circa 200Km/h e per lo scatto 0-100 richiede circa 11 secondi; dati non entusiasmanti per una BMW.

 

La 320i ovviamente fa decisamente meglio, questa Serie 3 monta invece una versione del 2 litri Twin Power Turbo a benzina. Ripetiamo anche in questa occasione che Twin Power Turbo NON significa bi-turbo e nemmeno sovralimentazione bi-stadio, si tratta di una sigla che BMW ha deciso di adottare da anni per denominare una serie di motori che racchiudono diverse tecnologie. Però di fatto, questa 320i di “twin” ha qualche cosa e questa cosa ha direttamente a che fare con il turbo. Questo 2 litri 16 valvole infatti, è sovralimentato con un turbocompressore di tipo Twin Scroll; sai di cosa si tratta? Te lo diciamo noi.

 

Nei normali turbocompressori, i gas di scarico di tutti i cilindri sono convogliati in un unico condotto (in questo caso si tratta di una configurazione 4 in 1, sui 6 cilindri sarebbe 6 in 1 ecc.) ed inviati alla chiocciola “calda” del turbocompressore, ovvero quella che contiene la turbina. Nei turbo Twin Scroll, i gas di scarico dei vari cilindri, in questo caso 4, sono sdoppiati; due dei cilindri confluiscono su un condotto, gli altri 2 cilindri su un secondo condotto. I 2 condotti viaggiano separatamente fino alla chiocciola calda, la quale ha due diverse conformazioni e due diverse incidenze sulla turbina; una più favorevole ai bassi regimi, una con sezione maggiore e più adatta ad alti flussi di gas di scarico. Il risultato? Le turbine Twin Scroll sono molto più pronte ai bassi giri, infatti alcuni motori 2 litri turbo-benzina hanno la coppia massima disponibile già a 1200-1400 giri al minuto, regime dimezzato rispetto a quanto avviene di solito su motori con turbocompressore single-scroll.

 

Torniamo alle prestazioni di serie di questa 320i F30 – F31 da 184 cavalli. La sua potenza massima l'abbiamo appena indicata, la coppia massima invece, è identica a quella della 316d, ovvero 270Nm disponibili appunto già dal regime di circa 1200/1300 giri al minuto. La velocità massima di questa Serie 3 è di circa 230Km/h mentre l'accelerazione 0-100 è coperta in circa 8 secondi, un valore non male in assoluto ma anche realizzato da un 2200 Diesel Mercedes con 170 cavalli, un possessore di Serie 3 con motore turbo-benzina si aspetta qualcosa di più ed infatti alcuni clienti si rivolgono a noi con la solita domanda: “come posso aumentare le prestazioni della mia Serie 3  F30 – F31?” Questa domanda arriva sia da chi possiede una 316d sia da chi ha una più potente 320i a benzina.

 

Qui alla SELETRON abbiamo messo a punto due kit molto diversi tra loro ma in gradi di generare ottimi aumenti di potenza e di coppia su questi due motori turbo BMW. Quello per la 316d da 116cv consente un aumento di potenza di ben 27 cavalli con un altrettanto e forse più importante aumento di coppia massima di 52Nm. La Serie 3 Diesel di questa prova ottiene un picco di coppia massima superiore ai 320Nm, valore più importante per muovere la massa della 316d.

 

Il kit per il motore turbo-benzina, che anche in questo caso agisce sia sul sistema di iniezione che sul sistema di sovralimentazione, consente un aumento di potenza di 35 cavalli e un incremento di coppia massima di 54Nm. Ecco che il turbo-benzina BMW della serie  F30 – F31 viaggia attorno ai 220cv con prestazioni di gran lunga migliori, proprio in accelerazione e ripresa dove hanno origine le lamentele che abbiamo ascoltato da parte di alcuni proprietari di 320i. Cosa molto importante, come nella maggioranza dei casi, anche su queste due Serie 3 non serve alcuna modifica per installare il nostro kit di elaborazione elettronica. Basta agganciare dei semplici connettori presenti in ogni kit seguendo le chiare istruzioni complete di foto del motore BMW. Facile e veloce e all'occorrenza puoi riportare tutto alle condizioni di serie senza lasciare tracce.

 

Vorresti modificare la potenza della tua 316d o 320i F30 – F31 dal tuo Smartphone?

 

Con noi lo puoi fare. Se ordini la versione CONNECT della centralina aggiuntiva CHIPBOX puoi impostare l'incremento di prestazioni dal tuo telefono cellulare installando la specifica APP. Notevole vero? Riepiloghiamo gli incrementi di potenza e di coppia ottenibili:

 

BMW 316d 116cv  F30 – F31 Diesel

 

Aumento potenza +27cv

Aumento coppia + 52Nm

+ accelerazione

+ ripresa

+ velocità

Ottimizzazione consumi gasolio

Ordina qui la centralina aggiuntiva >>> https://seletron.com/it/shop/bmw/3-series-f30-31-34-80-2012-2018/316d-116hp-85kw-1995ccm/chipbox#/28-tipologia-chipbox_connect

 

 

BMW 320i 184cv  F30 – F31 benzina turbo

 

Aumento potenza +35cv

Aumento coppia + 54Nm

+ accelerazione

+ ripresa

+ velocità

Ottimizzazione consumi gasolio

Ordina qui la centralina aggiuntiva >>> https://seletron.com/it/shop/bmw/3-series-f30-31-34-80-2012-2018/320i-184cv-135kw-1997ccm/chipbox

Compare