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Qui ne abbiamo di storia. Si, perché Alfa Romeo è stata una delle prime case automobilistiche a presentare sul mercato un turbodiesel common-rail, lo ha fatto con il 4 cilindri 1900JTD utilizzato su 146, 147, 156. Vediamo come era fatta questa prima edizione del JTD e che vantaggi presentava rispetto alle precedenti versioni a iniezione indiretta;

Si è conclusa da pochi giorni la prima edizione di Milano Monza Motor Show 2021, la kermesse a “cielo aperto” dedicata ai motori che ha visto il centro di Milano palcoscenico per Hypercar, supercar e novità assolute a livello mondiale.

Questo motore è stato il primo 3 litri common-rail BMW. Montato sulle prime 330d, 530d E39, 730d e anche sulle prime X5 3.0d. Si tratta del 6 cilindri in linea con 4 valvole per cilindro, 2 assi a camme in testa, collettori di aspirazione a geometria variabile, turbocompressore a geometria variabile con comando pneumatico a controllo elettronico, intercooler aria-aria ed impianto common-rail di prima generazione.

Come posso aumentare le prestazioni della mia Golf 7 GTI senza manomettere la meccanica e senza spendere una esagerazione in elaborazioni complesse e poco affidabili? La risposta, ancora una volta, arriva da SELETRON, con il suo kit specifico CHIPBOX pensato per incrementare cavalli e Nm sui motori turbo ad iniezione diretta di benzina TFSI.

La pandemia ha causato diversi problemi modificando anche le abitudini delle persone che, costrette a casa dal covid, hanno trovato dei modi alternativi per lavorare (smart working) e passare il tempo, provocando un’impennata della domanda di dispositivi elettronici. Questo ha letteralmente bruciato tutte le riserve di chip nel mercato mondiale costringendo le case automobilistiche a bloccare e/o ridurre la produzione delle automobili.