#News

Oggi parliamo di un modello BMW che è stato tantissime volte nelle nostre officine di elaborazione e che è stato anche negli anni uno dei modelli per i quali vi sono state maggiori richieste di centraline aggiuntive di potenziamento motore!

Un grande SUV, sia come ingombri che come valore tecnologico. La sigla 50TDI non deve trarre in inganno, non abbiamo a che fare con un 5 litri Diesel ma con una delle declinazioni di potenza maggiori del collaudato 3 litri V6. Il motore oggetto di questo articolo è il 3 litri con i 6 cilindri disposti a V con angolo di 90° tra le due bancate.

Parliamo della quarta serie di Opel Corsa ma le considerazioni valgono in linea di massima anche per le altre varianti di Corsa con il 1300 versione 75cv. Vediamo un pochino questa utilitaria ed il suo motore; la massa della vettura non è proprio bassissima, parliamo di oltre 1200kg da spostare, ecco che il 4 cilindri Diesel è qui un pochino in difficoltà, almeno secondo il parere di diversi utenti che l'hanno comprata in declinazione da 75 caval

La BMW 525d però, non è proprio una vettura leggera, ha un ingombro importante ed anche una massa considerevole. Il 4 cilindri bi-turbo eroga una potenza massima di 218cv ed una coppia massima di tutto rispetto, 450Nm, un valore superiore a quello degli stessi 3 litri 6 cilindri BMW di alcuni anni fa.

Abbiamo parlato di come aumentare la potenza e la coppia della BMW 320d 184cv ma anche di come aumentarne di molto il piacere di guida, il tutto senza modificare in maniera irreversibile la meccanica e senza dover riprogrammare la centralina ECU come avviene invece con la rimappatura della centralina motore.